Самые эффектные байки «Гоблин-шоу»: с грилем и лисами

Отчаянных мотоциклистов, называющих себя байкерами, у нас в городе можно встретить дважды в год: в летнюю и осеннюю пору они врываются в Одессу. Вся эта мотолавина уже стала привычной одесситам, даже старушки, при виде заросшего мужика на здоровом мотоцикле, в кожаной жилетке и обвешанного цепями, вовсе не удивляется и не вызывает милицию, а спрашивают как водичка на море…

Однако байкеры упорно не желают зваться «мотоциклистами», они считают, что мотоциклистом может стать каждый, а вот байкером только избранные. Не каждый согласиться разделить жизнь с железным другом, который становится дороже отца-матери, жен и подружек, разделить время и доброе имя с толпой бородатых мужиков в коже, говорящих исключительно о мотоциклах и их устройстве. В общем, купить мотоцикл и эксплуатировать его - одно, а стать «изи райдером» и ездить на байке - совсем другое. Причем, к технике у них особое отношение: настоящий байкер никогда не бросит свой мотоцикл на произвол, он встретит опасность вместе со своим байком.   На очередном из мото-фестивалей все мужское население лагеря ощупывало приваренные к «Уралу» тяжеленные трубы и вело сугубо профессиональные разговоры о преимуществе «Харлея» над «Хондой», а девушки умоляют разрешить им сфотографироваться на байке. Одни участники фестиваля были на мотоциклах ручной сборки и престижных моделей, другие – на равноценных десятилетним автоповозкам и новым «Жигулям» мотоциклах, а третьи скромно парковались в уголочке – на «ижах», «явах», «минских» и переделанных мотоциклах с колясками времён сталинской эпохи. – Я не знаю ни одного байкера, который ездит на базовой модели, которую он приобрел. Все меняют технические детали, дизайн своего байка, стремясь выделиться и стать непохожим на других. Например, я хочу сделать мотоцикл, увешанный волчьими хвостами, - говорит  Виталий «Череп» из Чернигова.   Известной личностью в байкерской тусовке является байкер Лис, ведь мотоцикл парня полностью оторочен шкурками этого животного. Киевлянин Алексей Даниленко тягу к мотоагрегатом почувствовал еще в детстве. – Двухколесный транспорт мне заменял ноги, даже за хлебом я ездил на велосипеде, но как-то друзья дали попробовать покататься на немецком мопеде «Simson» и понеслось,- рассказывает Лис. – Десять лет назад скутеристов еще не было, ох, мы тогда взрывали город! Потом в Украину стали завозить качественную б/у технику, и Алексей купил себе красную Yamaha DT175, увеличивая объем двигателя позже он приобрел 250-кубовый чоппер «Suzuki», на котором объездил весь Крым. Следующим мотоциклом стал кроссовый «СZ 125», в СНГ таких моделей всего несколько штук. Последним любимчиком стала 350-кубовая «Ява». – Байк прошел весь Крымский полуостров без единой поломки, и я с радостью выкупил его у другого байкера, - говорит Лис. –Я не считаю себя нормальным, поэтому бесшабашным должен быть и мотоцикл, долго думал: марафет, покраска, хром, граффити, кожа, искусственный мех, но все это уже было, а вот «мехового» байка еще никто не видел. На Птичьем рынке продавцы меха завалили меня обрезками лапок, ушей, мордочек, так мотык и оброс! Не так давно байкер женился, ранее его невесту звали Амазонкой, ну а после свадьбы она стала Лисой. В свое свадебное путешествие молодожены отправились в Крым, понятное дело не мотоциклах, ведь большую часть своей жизни они проводят в дороге.   Не менее легендарный мотоцикл у отца-основателя байкерского фестиваля «Гоблин-шоу» Андрей Федорко (собственно Гоблин).  Испытать байк Андрею впервые удалось еще в школе. – Это было у бабушки в деревне. Приглянулся мне дядин мотоагрегат, сразу возникло желание прокатиться. Сначала, правда, до педалей дотянуться не получалось- катали меня на баке, ну а потом подрос, сел за руль и все получилось,- рассказывает Гоблин. Своим самым отчаянным путешествием он считает поездку в Скандинавию, после которой на спидометре прибавилось 15 тысяч км, т.к. маршрут проходил через Польшу, Швецию, Норвегию, Финляндию, Питер, Москву, Минск и другие города. В каждом из них проходили байкерские слеты. Уже много лет байкеры рассказывают друг другу историю о том, что однажды Андрей продал квартиру, чтобы купить мотоцикл своей мечты - «Honda Gold Wing». – Я много разного двухколесного попробовал, - улыбается байкер, - но однажды понял, что мне нужны шесть цилиндров. И решил любой ценой добиться своей мечты!   Евгений из Ильичевска имеет «днепропетровского китайца». – Их выпускает наш агрегатный завод в Днепре, до кучи собирает такие штуки,- говорит байкер. -Мой агрегат имеет 250 кубов, сотню выжимает, мне больше не надо, по дорогам я не летаю. Подвергся небольшому тюнингу, в ателье заказывал трубы, другие поставили, вилку удлинили, багажник сделали, глушители установили, все остальное сам клепал, сам шил.  По мнению Жени, мотоцикл- это такая штука, которую нужно любить и балдеть от езды на нем. –В машине едешь постоянно расслабленный, мне так кажется, что сейчас даже женщины больше любят мотоциклы чем крутые джипы. Часто заезжаю в Одессу, так мне девчонки подсвистывают, даже женщины в зрелом возрасте просят- можно с вами посидеть, сфотографироваться. Тоже приятно. Но у меня есть жена и я ей не изменяю».   Виталий «Череп» по специальности ветеринар. «Я давно хотел придать своему мотоциклу образ какого-то животного,- говорит он. –Лет 10 назад мы с друзьями в гараже злостно пили и  придумали такой стиль. В итоге получился этакий дьявол!»   

По слухам байкер однажды сбил на дороге лису, подобрал содрал шкуру, нацепил на мотоцикл, остальное прикупил. По словам байкера сейчас мохнатость его мотоагрегата составляют 50% лиса, 30% собака, 10% норка и песец. «Уважающий себя байкер никогда не сядет в машину, - считает Лис.  

Супруги Андрей и Алена любят выезжать на пикники, даже свой мотоцикл оборудовали специальным прицепом-барбекю. Каждый раз, когда они выезжают за город берут с собой провиант, дрова и прицепчик. «Долго думали, как без машины можно возить с собой гриль, немного смекалки и приделали колеса, а также установили габариты-мигалку, что бы ночью сзади никто не вписался,- говорит Андрей.  

Байкер из Кишенева прибыл на Гоблин-шоу, преодолев расстояние в 1300 километров. На его «байке» установлено две системы передвижения: первая- это педальная, как на велосипеде, вторая с мотором. «Очень удобно, ноги качаю, а когда устал- включаю мотор. По дорогое сделал привал, достал подушку с пледом и вздремнул на своем же мотоцикле»,- говорит байкер. 

  Кроме плюшевой игрушки на этом байке все, как и у остальных. Мотоцикл, стоимостью 18 тыс. долл. украшает плюшевый бычок, так его хозяева ласково называют друзья. «Игрушку мне подарила подруга, не долго думая я посадил ее на байк, пусть все знают, кто хоязин!»,- говорит Михаил.   

  Что заставляет людей садиться на мотоцикл? Конечно, привлекает сам мотоцикл, быстрая езда, кайф, который испытываешь, ежесекундно рискуя жизнью. Но главное то, что, пересаживаясь из «Мерседеса» на мотоцикл, становишься другим человеком. Устав за целый день от обыденной суеты, перевоплощаешься в другого человека. С байкерами можно быть таким, какой ты есть, вести себя так, как ты хочешь, не следить за словами, не подбирать выражения. Только в байкерской тусовке можно найти по-настоящему честные отношения, считают байкеры.

  Олег Шапаренко